Ako ovih dana šetate srpskom prestonicom, videćete neverovatan broj električnih trotineta – novog omiljenog i omraženog prevoznog sredstva, koje izaziva polemike širom Evrope. Dok ga jedni smatraju prolaznim pomodarstvom, zabavom koja može da bude skupa i čak košta života, drugi veruju da je ovo jedan od korisnijih izuma, pre svega nezavisan, brz, fleksibilan i ekološki prihvatljiv.
Ljubitelji električnog trotineta vide samo pozitivne strane ovakve vožnje. Ovde nabrajamo neke od prednosti koje vide vozači trotineta:
- potpuna nezavisnost od autobuskog (ne)reda vožnje;
- zaobilaženje saobraćajnih kolapsa (još uvek nije regulisano kuda može da ide, pa ovi vozači koriste to nepostojanje propisa krećući se svuda – po trotoaru, biciklističkoj stazi, ali i po kolovozu);
- nema gužvanja odeće kao u gradskom prevozu ili u automobilu;
- nema znojenja koje preživljavaju biciklisti, roleraši ili oni u prepunom gradskom prevozu;
- manje je rizično od motora jer je brzina manja (najviše 40 km/h);
- za razliku od bicikla i motora, nije propisano da se nosi kaciga ili bilo koja zaštita;
- ekološki su prihvatljivo rešenje prevoza;
- nema obaveznog tehničkog pregleda.
Ono što jedna grupa vidi kao prednosti, protivnici vide kao razloge da se trotineti zabrane. Neke od mana trotineta:
- Ne postoji ograničenje brzine – trotineti se mogu kretati i do 40 km/h. Kada tom brzinom voze po trotoaru, nebezbedni su za sve pešake koji se kreću trotoarom, posebno za decu.
- Nemaju nikakvu obaveznu signalizaciju – ni zvučnu, ni vizuelnu. Ovo prevozno sredstvo gotovo se i ne čuje kada prođe pred vas, osim ako vas ne upozori zvonom ili sirenom, a na pojedinim trotinetima nema ni jednog ni drugog. Ljubitelji se, opet, slažu da sirena može odvojeno da se dokupi, kao i za svaki bicikl.
- Ne zna se kuda tačno sme da se kreće, pa se trotinedžije mogu videti na svim delovima puta, od kolskog do pešačkog dela.
- Dok vozači trotineta nepostojanje regulative o obaveznim zaštitnim sredstvima vide kao prednost, ovo je važna stavka u budućim propisima o bezbednosti saobraćaja.
Desetine hiljada novih učesnika ili novih problema u saobraćaju?
Za poslednjih nekoliko meseci u Srbiji je zvanično prodato 35.000 trotineta. O onim polovnim ne postoje podaci. Kako ovi novi učesnici u saobraćaju ne bi postali opasnost na putu i predstavljali 35.000 novih problema, Dragan Ilić je u novoj epizodi emisije „Pažnja, pažnja” u goste pozvao doktora Milana Vujanića, profesora Saobraćajnog fakulteta i člana Komiteta za bezbednost saobraćaja. On otkriva šta bi mogli da donesu novi propisi i kako će se oni odnositi na trotinete. Njih dvojica razgovarali su o svim prednostima i izazovima koje donosi ovo novo prevozno sredstvo.
Hoće li trotineti zaista biti zabranjeni i kako je moguće regulisati vožnju električnim trotinetima?
„Pažnja, pažnja” će biti dostupna za gledanje u četvrtak, od 20h, na sledećem linku.